Axel Berger
2016-08-14 13:37:31 UTC
Weiß jemand, wie eine hydraulische Servolenkung ohne elektrischen
Anschluß und Elektronikeingriff im Inneren aufgebaut ist?
Ich habe jetzt zum zweiten Mal eine solche Lenkung durch Abnahme des
Antriebsriemens stillgelegt. Beim Audi von 1990 ohne erkennbare
Nebenwirkung, beim Dacia von 2014 fällt allerdings dadurch spürbar die
Lenkungsdämpfung weg. Der Grund meiner Frage ist, ich wüßte gern wo und
wie die Dämpfung vorher gewirkt hat. Hält sie nur gewissermaßen das
Lenkrad fest oder wirkt sie (wie der klassische außenliegende Dämpfer
von früher) an der Zahnstange? Im zweiten Fall würde jetzt der Eingriff
von Ritzel und Zahnstange höher belastet und schneller verschleißen, im
ersten wäre es egal. An der Belastung und dem Verschleiß aller
außenliegenden Stangen und Gelenke ändert es sowieso nichts.
Danke
Axel
Anschluß und Elektronikeingriff im Inneren aufgebaut ist?
Ich habe jetzt zum zweiten Mal eine solche Lenkung durch Abnahme des
Antriebsriemens stillgelegt. Beim Audi von 1990 ohne erkennbare
Nebenwirkung, beim Dacia von 2014 fällt allerdings dadurch spürbar die
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/¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069
X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de
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